激のろ臨時列車（避暑を目指して その２）
旅人＠中国旅行一筋３０年9:40発のJL601便で北京へ。
広州線は最新のB767でしたが、北京線は古いB767で、パーソナルテレビもなく、機内では前方画面で放映されているNHKニュースを見たり、雑誌を読んだりしていました。
JALの中国線では機内食で、ご飯が別に出されてくる関係からか、メイン皿の量が少なくなっています。ボリュームアップという訳ではありません。お味噌汁も出てきており、まずまずです。
11:35頃、若干早着で北京空港に着きました。
暑さは日本と変わりありません。入国審査は外国人と中国人が分けられており、外国人ブースがいささか少なめのような気がしましたが、15分程度の待ちで出ることができました。
両替は別のメールでお話します。
北京で友人と会い、チベット旅遊局北京弁事処へ行きました。
その後、19:32発L95の信陽行きの臨時列車で河南へ向かいます。臨時列車は夏休み期間中運行されておりまして、出発前日にネットで知りました。
北京（西）からハルビン、長春、泰山、その他各地へ多数出ております。
私が乗ったL95次はちょうどホームへの動線の関係で、先頭から歩いて見ることができましたが、1両目に使われていなさそうな硬臥？、９号車は食堂車、他はすべて硬座でした。
北京駅で切符を買う際に、硬臥がないか聞いたのですが、メイヨーでしたが、どうりで、硬臥がないが分かりました。
１９：３０に出て翌日１０：３０着で硬座は６４元。指定席ですが、３列シートの真ん中。
乗車時点で、３列に１人しかいなかったので、通路側に陣取る。乗車した１３号車の最後部分のボックスのひとつ手前で、同じボックスに座る人が、空いていると思われる一番後ろのボックスに座ったため、ずっと３人部分を２人で座りました。
非空調車両の緑色の22型の車両。値段が同区間の他の列車に比べて安ければこれだと考えて間違いないでしょう。
発車までの車内は暑かったのですが、動き始めると、全開の窓から涼しい風が入ってきて、暑さで苦労することはありませんでした。
途中、運転停車に近い停車が多く、特に河北省内では、同じ駅で７本くらい優等列車に追い抜かれることがありました。３０分以上停車していて、まるで鈍行のごとく、臨時列車のつらいところです。優等列車なら北京から信陽まで８時間もあればつきますが、この列車は１５時間。遅すぎます。
一番つらかったのは、うるさくて眠れなかったことでしょうか。
座席なので、もともと寝づらいのですが、すぐ前のボックスから、車内放送が終わっているのに、真夜中深夜なのに、停車中に音楽が聞こえてきて、子供が歌っている。
多分、ウォークマンをイヤホンで聞かずにわざわざ直接流しているようで、これが夜中の3時くらいまで続き、いらいらしていました。
同じボックスにいたおじさんが別の理由ですが、騒がし かった最後部の若者集団に怒りの声を発しましたが、まったく耳を貸さず状態で、おじさんはあきらめて机に伏して寝てしまいました。
朝方はそれでも疲れたせいか眠ることができました。
作者プロフィール
- ブログサイト「中国旅行ドットコム」運営者
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1991年から30年間で70回以上の中国訪問歴を有するベテラン旅行ブロガー。
中国旅行に興味がある方や個人旅行を計画している方、中国のリアルな姿を知りたい方向けのブログサイト「中国旅行ドットコム」を運営。
新型コロナウイルス後の中国旅行に対応した最新情報から、大都会の路地裏から田舎の町や村まで足を運ぶ、ツアーでは決して体験できない独自の旅行スタイルを持つ。
【個人旅の実績】 訪問した省・市・自治区：32（残1） 訪問地：200以上
【印象に残る旅のエピソード】 数え切れず
【撮影した写真】 45,000点以上
安宿に泊まり、長距離バスや夜行列車などのローカルな移動手段を使って、現地の人々と触れ合い、肌に感じる旅をして、リアルな中国渡航情報を発信中。
1日100元以内での滞在に挑戦するなど、旅の費用を抑える工夫が得意。独自の旅のノウハウを有し、海外モバイル経験も長く、ANA陸マイラーでもある。
ブログをご覧になられた読者との交流も大切にしており、ほぼ毎日質問がきて、いただいた情報をブログや動画に反映している。メーリングリスト立ち上げなど、新しい取り組みも行っている。
詳細は作者紹介をご参照ください。問合せはこちらまで。
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