燃油サーチャージの負担高続く

航空機の燃料高騰に伴い、乗客に負担を求める趣旨で『燃油サーチャージ』が設けられ２０年近くになります。

実はこの負担を求めない航空会社が少ないながらもあることはご存じでしょうか？

LCCで有名なエアアジアは燃油サーチャージを徴収しなかった時期がありました。ジップエアはサーチャージを取らないなど、運行先によって異なります。

エアアジアは日本から中国へ直行できる訳ではありませんので、マレーシアやタイなどを経由することになりますので、直行便と比べて、所要時間や乗継はどうしても劣ります。

利用者全員が等しく負担する空港税などは除けば、航空運賃とサーチャージの合計を負担額となります。ですので、運賃が安くてもサーチャージが無料であれば、負担額が逆転する場合があります。

以前は中国線は片道2,500円～5,000円を見込めばよかったのですが、原油価格高騰に伴い、倍以上の片道１～２万円程度必要になっています。往復２～４万円となるとかなりの負担感があります。運賃を100円にしても、プラスアルファが必要なのです。

マイレージの特典航空券であれば、例えば、ユナイテッド航空で全日空の特典航空券を発券すると、燃油サーチャージが不要となる。といったことがあります。

ANA　燃油特別付加運賃　航空保険特別料金について
https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/plan/charge/fuelsurcharge/

JAL　国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
https://www.jal.co.jp/jp/ja/inter/fare/fuel/detail.html

状況は変化していきますので、旅行へ行く前の情報収集を欠かさないようにしたいですね。