【基礎知識】中国滞在中の移動手段比較ガイド

2024-07-28 2024-07-28

旅人＠中国旅行一筋３０年

広大な中国を効率的に移動するには？旅行やビジネスで中国滞在中に使える交通手段の種類や特徴を解説。中国での移動に関する疑問や不安を解消して快適にお過ごしください！

目　次

長距離移動

中国はカナダやアメリカ並みの国土面積を有していますので、数百キロを超える長距離移動の主力はやはり飛行機です。

飛行機ですと移動のみとなり、途中の景色はすべて吹っ飛びますので、あえて列車や長距離バスを利用するのもありです。

航空

数千キロを移動するには、鉄道だと車中１泊２日～２泊３日必要なところが、待ち時間を含めても数時間～半日で移動できる手段として重宝します。

E-ticket（電子チケット）が出回るまでは、紙のチケットを入手しなければならなかったため、手配が困難でした。特に中国国内線だけの手配は困難を極めました。

今では、WEBで簡単に購入できて、日本に居ながら手配するハードルが大幅に下がり、旅の計画を立てやすくなりました。

航空運賃

中国国内線の運賃は高いのが難点ですが、格安航空券もありますので、出発日や搭乗便の選択を考えることで、いかに使いこなすかで渡航総費用が変わってきます。

私の場合は、マイレージの特典航空券で遠距離移動したり、例えば、国際線航空券を北京乗継で西安まで購入するといった買い方で、別々に購入するよりも安くなるようにしています。

機内食

日本では上位クラスしか機内食は出ませんが、中国では、食事時の時間のフライトですと、１時間以内の短いフライトを除きエコノミークラスでも機内食は出ます。朝はお粥が出る場合があったり、面やご飯ものなど、美味しいかどうかは当たり外れがありますが、３０年来、旅の楽しみのひとつです。

鉄道

長距離移動の定番は鉄道です。一番のメリットは、移動中でも身体を自由に動かせることです。トイレに困ることはありません。

近距離移動もありますがあまり向きませんが、通勤列車のような形で運行しているケースがあるのでそれらは除外です。

鉄道は、高速鉄道と旧来の一般鉄道のふたつに分かれます。

高速鉄道（高鉄）

高速鉄道は、最初は、2000年代前半は北京―天津、上海―南京くらいでしたが、2010年代には、急速に路線距離を伸ばし、中国全土へのネットワークがほぼ出来上がっています。

割引運賃はありますが、ごく限られており、航空移動と比べると、価格柔軟性はありませんが、特定の列車に割引運賃を設ける施策を行っている場合があります。

次の中国語ページのリンクにある高速鉄道路線図を見ると驚くと思います。縦横無尽にネットワークが築かれ、日本の新幹線網など既に眼中にないくらいの充実度となりました。

高鉄網「中国高速鉄路網路示意図」（中国語）
http://www.gaotie.cn/CRHMAP/

広すぎて画面に収まらないようで、左上の矢印を上下左右に動かして、必要に応じて拡大縮小すれば見やすくなります。次に紹介する一般鉄道の路線図と見比べると分かりますが、まだ未開通の路線も一部含まれていますので注意が必要です。

一般鉄道（火車）

蒸気機関車やディーゼル機関車が客車を牽引するスタイルで旅を始めた３０年前も今も余り変わりません。鉄道というと、普通、こちらをイメージします。

2000年代半ばまでは、本線に蒸気機関車が走っていて、自分も廃止前に内蒙古の集通鉄道で乗車してきました。

日本のように私鉄や近郊電車が発達していないため、鉄道で隣町など近場への移動は面倒です。

特に、改札まで待合室で待ったり、長距離移動客と同じようにセキュリティを通る時間を要するため、あまり効率は高くありません。

ただ、直線移動が可能なので、バスよりも速い場合があります。運賃はバスより安い傾向にあります。

路線ネットワーク

次のサイトは、駅名を検索すると発着列車や路線にある駅の一覧が表示されたりして、視覚的に分かるのですが、日本語版（Bata）があることが特筆されます。

中国鉄路地図（中国語）
http://cnrail.geogv.org/zhcn/about

車内の過ごし方

今でも、一晩以上走る長距離を走る列車には食堂車が連結され、温かい食事がいただけたり、車内弁当を買うことができ、汽車旅の楽しみのひとつです。

寝台車でしたら、昼間でもごろ寝することができますし、窓際の折りたたみ席でたたずんでいても構いませんし、過ごし方も様々です。

長距離バス

広い中国、鉄道だけではカバーしきれない地域が多数あります。そういった所も含めて、縦横無尽に路線が広がっているのが長距離バスです。

他方、沿岸部からシルクロードの西の彼方まで3,000km以上の距離を数日で走るという、気が遠くなりそうな便も存在します。

同じ省内の都市間は路線としては太いので、本数も期待できますが、省を跨がる移動や小さな町へ向かうバスは本数はめっきり少なくなります。

省都クラスですと、市の中にある県クラスの町へ向かう便もあり、地名を見るだけで目がまわりそうです。

数百キロで１日で踏破するバスは基本座席バスで、そうでないバスは寝台バスが多いです。後者は日本では全く見かけませんが、中国では標準です。

３列で２段寝台が数列並ぶもので、１人が何とか寝ることができて、足は乗り上げる感じ、荷物は大きいとトランクに預けなければなりません。

窓の配置などの関係で、景色を見るには位置が良くないといけませんし、昼間の過ごし方に難があると思います。

長時間走るバスは、途中トイレや食事を兼ねて、ドライブインや食堂や売店がある場所で休憩する場合が多く、トイレはこの間に済ますのが無難です。

でも、ご安心ください。中国語を少しでも話せれば、親切な運転手なら途中でも止まってくれます。

ですが、停まったとしても、草むらだけなど、トイレがない場所が多いため、露天での用足しになります。気にしていたら膀胱炎になりかねないので、郷に入れば郷に従えということで、考えられるとよいのではないでしょうか。

近距離移動

滞在地には路線バスや地下鉄が縦横無尽にネットワーク化されている都市が多いのですが、小さな町ですとバスが数路線と言ったところもあります。

路線バス

市内を走るバスと郊外へ向かうバスと２種類あります。市内バスは、「数字＋路」といって路線番号がついています。小さな県ですと１桁番号の路線のみ、北京や上海などは３桁の路線バス番号がある、数百の路線があります。

地図アプリが普及するまでは、折り畳みの地図が旅の常備品で、町に到着すればすぐに購入していましたが、今は、地図又は地図アプリに代替わりしました。

運賃の支払いですが、ワンマンタイプは均一料金で１元から、車掌が乗車している場合は行き先を聞かれますので、答えなければなりません。今は大多数がワンマンです。

＜関連リンク＞
中国旅行で使おう！「路線バス」乗り方指南

地下鉄

数百万クラスの大都市であれば地下鉄が開通しています。日本と同様に郊外は地下ではなく高架路線となっているケースが多いです。

上海など一部都市では１日乗車券が販売されていて、観光客の利便性を高めています。支払いはキャッシュレス対応されたものが増えてきています。

＜関連リンク＞

近郊バス

中国では、感覚的に100km以内の距離は長距離には含まれません。郊外バスの類いとなり、都市や県の中心部又は周縁部の拠点部から往復するものです。

都市部ですと、郊外へのバスは本数が多く頻発路線もありますが、田舎ですと、午前は数便ありますが、昼過ぎには最終となったり、午前に出発して、午後目的地から戻るという１日１往復の路線もざらです。

郊外へ向かうバスは、ほとんどが車掌乗車で、日本と同様に、距離で運賃が上がります。ですので、「どこどこまで」という地名を中国語で話さなければなりません。

中国語の発音がどうであっても、運賃をぼったくられることは少ない傾向にあり、比較的安心できる移動手段です。地元の人しか利用しない手段なので、ごく少数の外国人に対して、ぼったくろうという発想にはなりづらいのだと推測しています。

運転手がポケットに入れるような形で運賃を受ける場合は、注意は必要ですが、言い値を受け入れなければ、乗ることができないため、相手の良心を信じるか信じないかになります。

タクシー

初乗りに１０元以上かかりますので、人数が複数いる時など、使い方次第ではバスに乗って移動するよりも時間短縮になります。

ぼったくりや白タクが未だ存在しますが、「滴滴（DiDi）」といったオンライン配車サービスが幅を利かせています。

運転手は個人で、評価できるため、サービスもなれたもので、遠回りするといった昔の運転手によくあったことは少ないようです。

街なかを歩くには最強で、一番頼りになる移動手段です。自らの足で動くことで、町歩きを体感できますし、地理感覚を身につけることができるので、市内バスだけでなく、歩くことをお勧めします。

以前は、市内地図が駅やバスターミナルで販売していましたが、スマホや無線通信が普及してしまい、地図アプリに代わってしまいました。アプリを使用して現在位置を把握しつつ、市内バスを併用しながら旅を楽しみましょう。

作者プロフィール

旅人＠中国旅行一筋３０年ブログサイト「中国旅行ドットコム」運営者

1991年から30年間で70回以上の中国訪問歴を有するベテラン旅行ブロガー。

中国旅行に興味がある方や個人旅行を計画している方、中国のリアルな姿を知りたい方向けのブログサイト「中国旅行ドットコム」を運営。

新型コロナウイルス後の中国旅行に対応した最新情報から、大都会の路地裏から田舎の町や村まで足を運ぶ、ツアーでは決して体験できない独自の旅行スタイルを持つ。

【個人旅の実績】　訪問した省・市・自治区：32（残1）　訪問地：200以上
【印象に残る旅のエピソード】　数え切れず
【撮影した写真】　45,000点以上

安宿に泊まり、長距離バスや夜行列車などのローカルな移動手段を使って、現地の人々と触れ合い、肌に感じる旅をして、リアルな中国渡航情報を発信中。

1日100元以内での滞在に挑戦するなど、旅の費用を抑える工夫が得意。独自の旅のノウハウを有し、海外モバイル経験も長く、ANA陸マイラーでもある。

ブログをご覧になられた読者との交流も大切にしており、ほぼ毎日質問がきて、いただいた情報をブログや動画に反映している。メーリングリスト立ち上げなど、新しい取り組みも行っている。

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